Авторы обновления (до актуальной версии) программы «Контроль ДТ» (её позиционируют как «единственная программа на рынке, в которой алгоритм контроля полностью совместим с проверками системы АИС АИСТ-М, применяемой в таможнях РФ, и соответствует требованиям ЦИТТУ ФТС России, предъявляемых к оформлению таможенных документов») напомнили о том, что с 1 мая 2026 в РФ вводится обязательная маркировка средствами идентификации изделий в отношении отдельных видов радиоэлектронной продукции, перечисленных в постановлении правительства РФ № 1594 от 28.11.2025.

Пока что это – предложение. Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов предложила разрешить строить платные дороги без бесплатной альтернативы — соответствующее обращение направлено вице-премьеру РФ Ю.Трутневу. Организация считает, что ограничение нужно снять для развития дорожной сети дальневосточных регионов, где из-за «экстремального» климата и сложных геологических условий в принципе сложно вести какое-либо строительство и привлекать инвестиции. М.Блинкин - научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики - отметил, что эта проблема назрела не только для Дальнего Востока. «Сама идея платных и бесплатных дорог до конца текущего десятилетия уйдет в историю.

Обеспечить грузовые маршруты водородом. Холдинг «РТ-Развитие бизнеса» (входит в Ростех) в рамках бизнес-миссии российских компаний подписал с консорциумом китайских инвесторов меморандум о реализации первого трансграничного «водородного коридора» для грузоперевозок между Россией и Китаем. Проект, в частности, предполагает создание локализованных производств водорода и сети заправочной инфраструктуры вдоль магистральных трасс, что позволит обеспечить движение грузового автотранспорта на водороде между двумя странами. Меморандум закрепляет ключевые принципы сотрудничества и дорожную карту проекта. При этом он также предусматривает возможность создания совместного российско-китайского международного инвестфонда, который будет финансировать масштабирование проекта вглубь обеих стран. «Российско-китайский проект водородного транспортного коридора направлен на создание высокотехнологичной отрасли водородной логистики на Дальнем Востоке России.