После обострения конфликта между Ираном и США с Израилем из Ормузского пролива удалось перебросить на сухопутные маршруты лишь 10–15% грузов. Речь о поставках в Россию и страны СНГ. Основные направления проходят через Турцию, Кавказ и Центральную Азию. Но полностью заместить морскую логистику не удастся: инфраструктура не справляется с возросшей нагрузкой.

Донские таможенники южного таможенного управления ФТС РФ оформили в речном/морском порту Ростова-на–Дону в первом квартале 2026 года порядка 500 судов и более 1,2 млн тонн грузов (весь грузооборот порта). В основном это - традиционные для донского порта экспортные товары: пшеница, ячмень, кукуруза (сельхозпродукция – 50,21% от всего экспорта), масло подсолнечное, каменный уголь (13,19%), продукты нефтяной промышленности (30,81%), полуфабрикаты из нелегированной стали и железа, калийные и минеральные удобрения.

Береговая охрана Швеции при поддержке самолета взяла на абордаж судно Hui Yuan у берегов города Истад в Балтийском море. Судно шло под панамским флагом. Поводом для задержания стало обнаружение факта смыва угольных остатков с палубы прямо в море. По данным шведских властей, судно следовало из России в испанский порт Лас-Пальмас, сейчас оно стоит на якоре.

В 2025 году в Волжском бассейне было совершено 83 358 рейса, что на 12,4 % больше, чем годом ранее. Итоги навигации 2025 года в Волжском бассейне и планы на ближайшую перспективу обсудили на заседании Общественного совета ФБУ «Администрация Волжского бассейна». За навигацию 2025 года в Волжском бассейне перевезли 37,7 млн тонн грузов. В бассейне увеличились перевозки металла, серы, лесных грузов. На 13,4 % увеличился и пассажиропоток. За навигацию 2025 года перевезено более 2,5 млн пассажиров.

Пока что это – предложение. Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов предложила разрешить строить платные дороги без бесплатной альтернативы — соответствующее обращение направлено вице-премьеру РФ Ю.Трутневу. Организация считает, что ограничение нужно снять для развития дорожной сети дальневосточных регионов, где из-за «экстремального» климата и сложных геологических условий в принципе сложно вести какое-либо строительство и привлекать инвестиции. М.Блинкин - научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики - отметил, что эта проблема назрела не только для Дальнего Востока. «Сама идея платных и бесплатных дорог до конца текущего десятилетия уйдет в историю.

Обеспечить грузовые маршруты водородом. Холдинг «РТ-Развитие бизнеса» (входит в Ростех) в рамках бизнес-миссии российских компаний подписал с консорциумом китайских инвесторов меморандум о реализации первого трансграничного «водородного коридора» для грузоперевозок между Россией и Китаем. Проект, в частности, предполагает создание локализованных производств водорода и сети заправочной инфраструктуры вдоль магистральных трасс, что позволит обеспечить движение грузового автотранспорта на водороде между двумя странами. Меморандум закрепляет ключевые принципы сотрудничества и дорожную карту проекта. При этом он также предусматривает возможность создания совместного российско-китайского международного инвестфонда, который будет финансировать масштабирование проекта вглубь обеих стран. «Российско-китайский проект водородного транспортного коридора направлен на создание высокотехнологичной отрасли водородной логистики на Дальнем Востоке России.

Пока всё нормально. Хотя закона пока нет. Госдума ФС РФ приняла только в I чтении законопроект о создании национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), направленной на обеспечение прозрачности потоков товаров из-за рубежа. С 6 апреля 2026 ФНС России уже запустила тестирование системы СПОТ. Сейчас компании и ИП могут присоединиться к тестированию системы в добровольном порядке. С 1 июня 2026 года СПОТ будет введен в действие в полноформатном режиме. Инициатива подготовлена в рамках плана мероприятий по обелению отдельных секторов экономики. СПОТ направлена на создание равных конкурентных условий ведения бизнеса.

По мнению чиновников. Самоходные машины переходят на сертификацию и получат идентификационные номера Решением Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) № 36 от 13.03.2026 (см. https://docs.eaeunion.org/documents/461/10603/) в технический регламент Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011) внесены изменения, направленные на обеспечение надлежащего выпуска в обращение безопасной самоходной техники и ее прозрачной эксплуатации. Предусмотрен переход для всего перечня самоходной техники на процедуру сертификации, а также вводятся единые обязательные требования к нанесению и структуре идентификационного номера техники.

В связи с наводнением, вызванным обильными осадками в Республике Дагестан, с 5 апреля 2026 года было приостановлено движение грузовых железнодорожных составов через пункт пропуска ЖДПП Дербент Дагестанской таможни Северо-Кавказского таможенного управления ФТС РФ на российско-азербайджанском участке государственной границы.

Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) в рабочем поселке Чегдомын с населением 11 тыс. человек (Верхнебуреинский район Хабаровского края) должна быть завершена к 2027 году. Об этом сообщил губернатор региона Д.Демешин в своем Telegram-канале (который ведёт, видимо, при подключении впн). В настоящее время регулярные авиаперевозки здесь возможны лишь в зимний период — с ноября по март, что связано с особенностями грунта. Ранее предполагалось, что ещё в 2025-м эту ВПП удлинят до 1 600 метров и покроют бетоном, что дало бы возможность принимать не только самолеты Л-410, но и воздушные суда ближнемагистрального класса, такие как Ан-24 и Ил-114.

Видимо, в Перми. Таможенный пост Аэропорт Пермь Пермской таможни Приволжского таможенного управления ФТС РФ подвёл итоги первого квартала 2026 года. За этот период пассажиропоток увеличился в 2 раза и составил 58 287 человека (в первом квартале 2025 года – 29 135 человек). Количество пассажирских международных авиарейсов составило 301, что более чем в 2 раза больше, чем за 3 месяца 2025 года (145 авиарейсов). Увеличение количества рейсов и пассажиропотока обусловлено увеличением интенсивности рейсов по направлению – Египет.

В КНР состоялся первый испытательный полет нового тяжелого беспилотного грузового самолета HH-200, разработанного корпорацией AVIC. Тестирование прошло на базе летного центра гражданской авиации в городе Вэйнань (провинция Шэньси). Как сообщает агентство Синьхуа, полет прошел в штатном режиме: все системы функционировали корректно, а аппарат подтвердил заявленные летные характеристики и устойчивость в воздухе. HH-200 представляет собой тяжелую беспилотную платформу с грузовым отсеком объемом до 18 кубометров и максимальной полезной нагрузкой 1,5 тонны.

Минпромторг РФ допускает возможность сертификации легкого многоцелевого самолета «Байкал» в 2027 году, хотя базовым ориентиром по-прежнему остается 2026 год. Как заявил замглавы ведомства Г.Абраменков, сроки будут зависеть от темпов выполнения испытательной программы и объема необходимых полетов. Ранее в Минпромторге сообщали, что самолет проходит наземные частотные испытания, результаты которых должны позволить исключить риск возникновения вибраций в полете. Напомним: в феврале 2022-го тогдашний глава Минпромторга РФ Д.Мантуров заявил, что первые коммерческие поставки российских легких многоцелевых самолетов "Байкал" планируется осуществить до конца 2023 года (https://ria.ru/20220204/samolety-1771118658.html), но «что-то случилось».

На месяцы. Даже после открытия Ормузского пролива (проход танкеров по тему блокируют то Иран, то США) потребуется несколько месяцев, чтобы мировые поставки авиационного топлива вернулись в норму, заявил В.Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), представляющей интересы более 360 авиакомпаний. По словам Уолша, из-за проблем с нефтеперерабатывающими заводами он ожидает падения цен на сырую нефть, но при этом сохранения высоких цен на авиационное топливо.

Порядка 50 самолетов Як-40 до сих пор эксплуатируются для перевозки пассажиров и в качестве летающей лаборатории, заявил управляющий директор ПАО "Яковлев" (входит в ОАК, "Ростех") В.Прутковский. Отметив: «Это - очень надежный и простой в эксплуатации лайнер». Самолет Як-40 серийно выпускался в СССР с 1966 по 1981 годы.

В «зеленом» коридоре зоны таможенного контроля инспекторы таможенного поста Аэропорт Кольцово (пассажирский) Кольцовской таможни Уральского таможенного управления ФТС РФ задержали иностранного пассажира, прибывшего рейсом из Харбина. В трех чемоданах он перевозил медицинские приборы с комплектующими, товары для акупунктуры и препараты традиционной китайской медицины общим весом более 30 килограммов.

Сроки обязательного завершения таможенной экспертизы в НПА не прописаны. Поэтому эта процедура чаще всего длится долго. Но не всегда. Экспертами ЭКС – филиала ЦЭКТУ г. Брянск в рамках КУСП проведено исследование крупной партии (около 11 т) замороженной рыбной продукции, задержанной таможенными органами Центрального таможенного управления ФТС РФ при незаконном перемещении через таможенную границу.

Екатеринбургские таможенники Уральского таможенного управления ФТС РФ изъяли тонны автозапчастей. Товары перевозили из Кыргызстана в адрес индивидуального предпринимателя для реализации в Москве. По документам перемещали 3 тонны автозапчастей без уточнения, какие именно товары пересекают границу. После проведения таможенного досмотра инспекторы выяснили, что для продажи в одном из автомагазинов предназначены бензобаки, крылья, двери, блоки цилиндров, двигатели, тормозные диски и другие товары иностранного производства общим весом около 6 тонн и стоимостью 10 млн. руб.

Произошло обновление материалов в разделе «Решения Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов ЕАЭС о классификации товаров» сайта ФТС РФ. Номенклатура отклассифицированного заново разнообразна. Например, «Комплекты пологов для полуприцепов, состоящие из боковых пологов и полога крыши, изготовленных из сетчатого материала с двухсторонней поливинилхлоридной пропиткой, дополнительным двусторонним лаковым покрытием, оснащенных крепежными элементами (фурнитурой), роликами к пологам для установки в алюминиевый профиль сдвижной крыши, натяжными ремнями со скобами и пряжками для фиксации нижней части полога к раме полуприцепа, шнурами натяжения полога крыши, пластиковыми стяжками или ремешками, и предназначенные для защиты груза от воздействия окружающей среды» решено классифицировать в субпозиции 8716 90 ТН ВЭД ЕАЭС – «по частям для полуприцепов» (под ставку ввозной пошлины 5%).

Если кг будет много, а стоимость – низкая. . Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ напомнила о необходимости уплаты таможенных пошлин при получении посылки из-за рубежа в случае, если международное таможенное отправление (МТО) превышает 31 кг и стоимость составляет более €200 в эквиваленте. Пошлина составляет 15% от стоимости, но не менее €2 за 1 кг в части превышения стоимостной или весовой нормы. «В соответствии с решением ЕЭК (Евразийской экономической комиссии) от 20.12.2017 № 107 норма беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, пересылаемых в международных почтовых отправлениях, составляет €200 в эквиваленте и 31 кг.

Хотя раньше было обязательным. На портале «Официальное опубликование правовых актов» выложен приказ Федеральной таможенной службы от 19.02.2026 № 142 «О признании утратившим силу приказа ФТС России от 27 сентября 2021 г. № 828». Вот об отмене действия какого НПА идёт речь: «Об утверждении перечней должностей в таможенных органах Российской Федерации, представительствах (представителей) таможенной службы Российской Федерации в иностранных государствах и учреждениях, находящихся в ведении ФТС России, замещение которых влечет за собой размещение сведений о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера на официальных сайтах таможенных органов Российской Федерации и учреждений, находящихся в ведении ФТС России, в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"».

Авторы обновления (до актуальной версии) программы «Контроль ДТ» (её позиционируют как «единственная программа на рынке, в которой алгоритм контроля полностью совместим с проверками системы АИС АИСТ-М, применяемой в таможнях РФ, и соответствует требованиям ЦИТТУ ФТС России, предъявляемых к оформлению таможенных документов») напомнили о том, что с 1 мая 2026 в РФ вводится обязательная маркировка средствами идентификации изделий в отношении отдельных видов радиоэлектронной продукции, перечисленных в постановлении правительства РФ № 1594 от 28.11.2025.

Изымут. Более 2,5 тысяч единиц товаров с признаками контрафактности изъяли в одном из магазинов Пятигорска должностные лица подразделения контроля за ввозом и оборотом товаров Северо-Кавказского таможенного управления ФТС РФ. Таможенники провели проверочные мероприятия в отношении индивидуального предпринимателя в целях контроля исполнения законодательства Российской Федерации в сфере выявления и пресечения незаконного ввоза и оборота на территории страны контрафактной продукции.

Внутренний рынок. За 3 месяца 2026 года белгородские производители экспортировали более 318 тыс. тонн подсолнечного масла. Это в 3,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Стоимость продукции составила 22,5 млрд руб. (т.е. в среднем – около 70 руб./кг). Основными импортерами стали Турция, Египет, Индия, Саудовская Аравия и Тунис. «Поставки подсолнечного масла также осуществляются и в рамках взаимной торговли в страны ЕАЭС. 7,7 тыс. тонн на сумму более 828 млн рублей отправлено в Республику Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию», – отметил начальник Белгородской таможни Центрального таможенного управления ФТС РФ А.Архипов.

РФ – баклажанов и перцев сладких. На сайте правового портала Евразийского экономического союза выложили решение Совета ЕЭК № 38 от 13.03.2026 (вступит в силу 18.04.2026) «О внесении изменений в некоторые решения Комиссии Таможенного союза в отношении отдельных видов овощей». В связи с явной нехваткой в странах ЕАЭС отдельных видов овощей, их ввоз в эти государства в размерах указанных в решении квот объявлен беспошлинным.

Но не во внешней торговле. Банк России с 7 апреля 2026 расширил возможности для расчета цифровыми рублями для бизнеса - компании получат возможность проводить автоматические списания по ЖКХ, страховым взносам: платформа цифрового рубля с этого дня начнёт принимать распоряжения для расчётов по инкассо и прямым дебетованием. Прямое дебетование - это автоматический безналичный метод платежа, при котором получатель средств списывает деньги с банковского счета клиента на основании предварительного согласия.

Сотрудники Брянской таможни Центрального таможенного управления ФТС РФ задержали грузовой автомобиль с 11 тоннами замороженной рыбы, которая перемещалась с сокрытием и без документов, гарантирующих безопасность и качество продукции для потребителей. Мобильная группа Брянской таможни в Красногорском районе остановила для проверки грузовой автомобиль. По документам водитель перевозил овсяные хлопья, но за коробками с хлопьями, таможенники обнаружили ящики с мойвой, скумбрией и сельдью.